比亚迪汽车，12万辆一汽大众 ，17万辆长安汽车 ，4万辆吉利汽车，0万辆上汽大众 ，4万辆特斯拉中国 ，7万辆上汽通用五菱，5万辆上汽通用（别克/雪佛兰/凯迪拉克），5万辆一汽丰田 ，2万辆广汽丰田 ，1万辆零售销量真正进入前十名的自主汽车厂商，只有比亚迪、长安和吉利汽车 ，所以这是当之无愧的自主三强 。
与长安哈弗有所不同 ，吉利博越和远景SUV也有上榜，但是在销量上还是略占弱势！在3月份 ，吉利博越的销量为13746台 ，远景SUV的销量为7705台，它们的下滑幅度均超过了10% ，不过相比吉利品牌还是算比较“稳”的 。数据显示 ，吉利汽车3月总销量为73021辆（包括吉利 、领克 、几何三个品牌），同比下滑41%。
这是广汽集团产销快报中的显示的结果 ，可是本田中国公司发布的数据与其存在非常大的差异！本田中国发布的2023年3月销量为82041辆 ，这是广汽本田和东风本田加在一起的总销量，如果广汽本田单一车企达到76110辆，那东风本田就快没有了 。
不同机构统计的3月份燃油汽车销量榜数据可能会有所差异 。一般来说 ，销量排名较为靠前的品牌和车型会因市场需求、产品竞争力等因素而有所不同。常见的一些销量较高的燃油汽车品牌往往具有广泛的产品线和较高的市场认可度。比如某些合资品牌 ，凭借成熟的技术和品牌影响力，在燃油车市场占据一定份额 。
长城汽车去年员工减少近5000人 ，今年上半年继续缩减 ，同时被曝存在裁员情况 。裁员情况概述近日，媒体报道长城汽车前员工爆料公司通过非协商一致调岗 、降薪等方式恶意裁员 ，涉及上百人。
同行举报与舆论压力2023年5月25日 ，长城汽车官微发布声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i采用常压油箱 ，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标 。此举报对比亚迪造成负面影响 ，比亚迪股价下跌69%，长城汽车股价更是跌至81% ，形成“两败俱伤 ”的局面 。
前途K50可能面临停产 ，而其母公司北京长城华冠则陷入了欠薪风波。这一连串的事件不仅引起了业界的广泛关注，也让我们对这家曾经风光无限的汽车制造商产生了深深的忧虑 。长城华冠推出离职结清协议 近日，传出长城华冠已经推出针对员工的离职结清协议 。这一消息无疑再次将长城华冠推到了风口浪尖。
近来的销量数据固然能够让沈晖欣喜 ，但下面 EX5 的命运如何 ，沈晖的心里是不安的 。继今年上半年的降薪、裁员风波之后，今年 10 月 ，威马再度迎来舆论危机 。这个月里 ，威马 EX5 在全国各地连续自燃，随后威马不得不启动了召回程序 ，官方公布的自燃原因是：电芯供应商在生产过程中混入了杂质。
此外 ，对于业内其他车企相继曝出的降薪风波，给了员工定心丸 ，安聪慧表示 ，“吉利在疫情期间，做到近来不裁员 ，不减薪 ，不延期支付员工的薪酬 。我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工 。
〖壹〗、长城汽车2023年半年度业绩预告核心数据如下：归属于上市公司股东的净利润为15亿元到15亿元 ，扣除非经常性损益的净利润为6亿元到5亿元；1-6月累计销售59万辆 ，新能源销量和海外销量均创新高。
〖贰〗 、易车讯 7月14日，长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。第一季度累计销量22万辆 、归母净利润74亿元 ，随着哈弗枭龙系列、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源产品的发力 ，第二季度累计销量29万辆 、归母净利润为76亿元到176亿元 、扣非归母净利润为17亿元到67亿元 。
〖叁〗、长城汽车2024年上半年净利润预计同比增长377%至436%，扣非净利润增长超5倍 ，海外销售与高端车型成为核心驱动力 。以下是具体分析：业绩核心数据净利润规模：预计归属于母公司所有者的净利润为65亿元至73亿元 ，同比增加54亿元至54亿元，增幅达3749%至4326%。
〖肆〗 、长城汽车2024年上半年净利润同比增长420% ，主要得益于高质量发展策略 、海外销售增长及产品结构优化 ，同时坚持不打“放血式 ”费用战，战略调整成效显著 。核心财务数据表现营业收入：2024年上半年实现营业收入9129亿元 ，同比增长30.67% 。
〖伍〗、近日 ，随着长城汽车2023年中期业绩预告的公布，进一步加重了外界对长城汽车的揣度。2023年中期业绩预告表明，归属于上市公司股东的净利润为15亿元-15亿元 ，与上年同期相比预计减少40.51亿元-451亿元 ，同比降低732%到747% 。
首先是长安汽车，长安汽车集团有福特 、林肯 、马自达等合资品牌 ，销量虽然不高但也还是有一些的 ，所以集团销量没有借鉴价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的 ，但是这个数据里含有商用车型 ，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，近来排名在第二位 。
奇瑞汽车：销量70795辆 ，较去年同期上涨131%。奇瑞汽车在3月的销量增长幅度最大 ，排名第四，其市场表现值得关注 。上汽乘用车：销量61318辆 ，较去年同期上涨84% 。上汽乘用车在3月的销量增长显著 ，排名第五，显示出其品牌影响力的提升。比亚迪汽车：销量40505辆，较去年同期上涨36% 。
一汽丰田：排名第九 ，零售销量1万辆 ，同比增长达两位数 。广汽丰田：排名第十，零售销量6万辆 ，同比增长达两位数。批发销量方面 ，国产品牌优势明显，比亚迪、吉利汽车 、奇瑞和长安汽车占据前四 ，一汽大众排第五 ，长城汽车进入前十，3月批发销量达8万辆。
零售销量前十比亚迪：排名第一 ，零售销量29万辆 ，“全民智驾”策略推动国内销量可观 。吉利汽车：排第二，零售15万辆且同比增长 ，转型快 、市场把控准 。一汽 - 大众：位列第三 ，零售13万辆，老牌合资车企仍具竞争力。奇瑞汽车：零售19万辆，技术积累与战术改变使其销量快速增长 。
月自主排名 ，长安登顶第一 ，上汽失足滑落第五 在最新的3月自主品牌销量排名中，长安汽车凭借出色的市场表现成功登顶 ，而上汽乘用车则滑落至第五名 。
在自主品牌五强的排名中 ，长城汽车同样位列第五。排名前四位的自主品牌车企分别为比亚迪，全年销量达460万辆；吉利 ，全年销量305万辆；奇瑞 ，全年销量280.6万辆；长安，虽然未明确其全年数据 ，但11月销量超过了奇瑞 。这些数据综合体现了长城汽车在国内汽车市场的地位和发展态势 。
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