到2040年新能源汽车在全球汽车保有量中占比近一半
到2040年，新能源汽车在全球汽车保有量中占比预计接近一半 ，这一预测基于彭博新能源财经的经济转型情景分析 ，其核心依据与行业趋势如下：销量增长直接推动保有量占比提升2040年新能源乘用车销量预测：根据彭博新能源财经数据，2040年全球新能源乘用车销量将达7 ，300万辆 ，占总销量的73%。
到2040年，电动车销量将飙升至约7300万辆，根据投资银行高盛集团的最新报告 ，预计到2035年 ，电动汽车将占据全球新车销量的一半，到2040年占比上升至61% 。随着全球加快推动“净零” ，电动汽车的使用量正急剧上升 。
市场保有量：燃油车仍占绝对优势当前保有量差距巨大：截至2022年3月底 ，全国汽车保有量达07亿辆，其中新能源汽车仅895万辆 ，占比9% ，燃油车保有量超3亿辆。新能源车增长需时间积累：行业预估2030年新能源汽车保有量约1亿辆，2040年接近3亿辆 。
燃油车退市已成全球趋势 ，中国正加速推进相关研究并制定时间表 ，新能源车共享时代有望随之加速到来 。
2026年新能源汽车销量预测
中汽协和车百会在2026年中国新能源汽车销量预测上有不同数据，分别是1900万辆和2000万辆 ，差异因预测主体与时间节点等因素中汽协预测情况1）2026年1月中汽协预计销量1900万辆 ，同比增长12%。2）2026年1月14日中汽协召开信息发布会公布，还预计全年汽车出口740万辆，同比增长3%。
年中国汽车销售预测整体呈微增态势 ，国内销量预计达2820万辆 ，新能源汽车与海外市场表现突出，但行业竞争加剧、增速放缓成为核心特征 。 国内汽车销量方面 ，车百会理事长张永伟预计2026年国内汽车销量约2820万辆 ，同比微增2%，增速比2025年1 - 11月的7%低不少 。
年比亚迪国内销量没有官方确切数据 ，多家机构预估其全球销量在550万至650万辆范围 ，国内销量预计占比大概75%到80%，也就是412万到520万辆上下。
比亚迪2026销量预测
〖壹〗 、比亚迪2026年销量目标定在500万到600万辆之间 ，其核心支撑点有海外市场拓展 、技术下放以及多车型布局 。销量目标关键内容1）官方战略目标：比亚迪2026年力图实现年销量突破500万-600万辆 ，此目标以2025年460.2万辆的销量为基础（同比增长7%，完成率100.1%） 。
〖贰〗、年比亚迪国内销量没有官方确切数据 ，多家机构预估其全球销量在550万至650万辆范围 ，国内销量预计占比大概75%到80%，也就是412万到520万辆上下。
〖叁〗 、比亚迪2026年的销量规划目标是500万至650万辆，其中海外市场预计贡献约150万辆 ，核心驱动因素有技术下放 、海外产能扩张以及全产业链优势 。销量目标与数据依据1）企业官方设定目标 ，以2025年突破460万辆为基础，2026年力争实现500万到600万辆的年销量 ，借助技术普惠和海外扩张来推动增长 。
五年后新能源车销量将超500万台!汽车技术路线图2.0发布
《节能与新能源汽车技术路线图0》提出 ，到2025年我国新能源汽车销量将达总销量的20%左右，按2019年汽车销量水平测算约为515万台 ，这一目标与“五年后新能源车销量超500万台 ”的预测基本一致。以下是具体内容：2025年新能源汽车销量目标：根据《路线图0》 ，到2025年，我国新能源汽车销量占汽车总销量的比例将达到20%左右 。
车东西10月27日消息 ，今天上午 ，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图0》（简称《路线图0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布 。中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。
月27日 ，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上 ，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏院士宣布，0版《节能与新能源汽车技术路线图》（以下简称“0版技术路线图 ”）正式发布 。
《节能与新能源汽车技术路线图0》并未直接判定“混动取代燃油车成定局”，而是提出2035年传统能源乘用车全部为混合动力 、新能源汽车占比超50%的目标 ，但这一路线图仅为政策借鉴依据 ，实际政策落地及市场发展仍存在不确定性 。
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