2023年冲刺160万辆,长城汽车以25%的高增速抢占全球市场

〖壹〗、长城汽车将2023年销售目标定为160万辆 ，并以25%的海外销售增速抢占全球市场
，其增长动力主要来自智能新能源转型 、“ONE GWM”全球品牌战略
、森林生态体系支撑及产品竞争力提升。 2023年目标与市场表现销售目标：长城汽车将2023年销量目标设定为160万辆，其中海外市场成为关键增长点 。

〖贰〗、年1月 ，长城汽车海外市场表现亮眼
，海外销售新车15，998辆 ，同比增长247%
。尽管受元旦 、春节假期影响，国内市场1月整体销量为61
，519辆，但海外市场的高速增长仍凸显其全球化战略的成效。长城汽车正以智能新能源为核心驱动力 ，加速拓展全球市场版图 。

〖叁〗
、长城汽车提出的年均增长约25%、5年后年销400万辆的目标具有一定挑战性
，但结合其全球化布局 、新能源与智能化战略以及资源投入来看，这一目标存在实现的可能性 ，值得谨慎看好
。

〖肆〗、年5月海外销量达25
，131辆，同比增长1004% ，创历史新高
，销量占比达288%。技术创新与新能源战略智能新能源科技：以技术创新为核心，推出多元新能源产品与服务 ，为全球用户提供绿色出行体验 。

1月销量环比同比“拦腰斩
”,小鹏汽车不香了?

月销量环比同比“拦腰斩”并不能直接说明小鹏汽车不香了
，销量下滑受多种因素影响，且小鹏汽车后续发展仍有期待点。具体分析如下：1月销量数据表现2023年1月份 ，小鹏汽车单月销量只有5218台，环比下滑53%
，同比下滑59%，出现了环比同比“拦腰斩 ”的状况
。这一销量成绩不仅落后于蔚来汽车 ，还败给了哪吒汽车和广汽埃安。

根据近来已经公布的八家车企20年1月份的销量数据来看
，大部分销量下滑幅度明显 。已公布的八家车企中，北汽新能源1月份销量下滑最为明显 ，同比下降55%
，不止是拦腰斩
。销量下滑排在第二的是比亚迪，同比下降47%。由表格可以看出 ，疫情对于国产汽车品牌的销量影响远超合资品牌 。

产销微增利润暴增,长城汽车怎么做到

长城汽车在产销微增的情况下实现利润暴增
，主要得益于秉持长期主义
、坚守品质造车、推进稳健经营 、提升“造血
”能力
、优化产品结构、追求高质量盈利性和市占率，具体体现在以下方面：新能源转型成效显著销量增长：1-7月 ，长城汽车累计销售新能源车165万辆
，同比增长214%，新能源乘用车销量排名行业第10
。

财务表现：利润增长远超销量增速 ，单车盈利能力显著提升核心数据：2024年长城汽车总营收20295亿元（同比+173%），净利润1292亿元（同比+80.73%）
，毛利率151%（同比+36个百分点）。

总结长城汽车在2025年上半年通过多品牌策略保持整体销量稳定，但利润空间因高强度投入和技术平台接受需要时间而受到挤压 。Coffee OS 、Hi4架构技术要获得消费者认可仍需时间 ，在智能化和电动化双线技术路径上虽有突破
，但尚未形成系统性技术闭环，新能源业务尚未成为新的增长支柱
。

利润导向的欧拉有了行动的契机。掉队的紧迫性增加：欧拉再不发力就要掉队 ，从2022年10月闪电猫上市至今
，欧拉近三年未推出全新车型，现有车型焕新滞后 ，今年上半年销量腰斩 。