年4月俄罗斯汽车销量榜情况如下：品牌榜拉达：以85万辆成绩蝉联冠军 ，但市场份额同比下滑36%。哈弗：销量29万 ，排在第二名，同比下降14%；1 - 4月累计销量41万辆 ，同比下滑15% 。奇瑞：排名第三 ，销量为09万辆，同比下降16% 。
拉达：虽以85万辆销量蝉联4月冠军，但市场份额同比下滑36% ，低端市场竞争加剧。本土品牌技术转型：卡玛斯（Kamaz）：重型卡车领域转型先锋 ，推出电动巴士和自动驾驶车型，成为欧洲最大电动公交车生产商之一 。GAZ：商用车销量同比增长19% ，与中国一汽合作探索技术引进 。
年俄罗斯市场销量前十的汽车品牌主要包括本土品牌拉达 ，以及中国 、白俄罗斯等国的品牌，其中中国品牌表现突出。
长城汽车在俄罗斯市场表现优异 ，销量排名第二 ，且海外业务贡献显著。长城哈弗在俄罗斯销量排名第二在俄罗斯汽车市场中，本土品牌LADA销量领先 ，其费用优势显著 ，销量约为第二名的三倍 。长城哈弗紧随其后，排名第二 。
〖壹〗 、吉利汽车：4月销量为54万辆 ，领先于长城。长安汽车：4月销量为194万辆 ，在自主三强中表现最优 。细分板块：哈弗系列主导，皮卡表现突出哈弗系列：4月销量为7万辆，是长城汽车销量的主要来源 。
〖贰〗 、自主品牌车企中 ，吉利、长安、长城三足鼎立 ，牢牢占据着前三的位置，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任。进入2021年 ，自主三强大变脸 ，长安雄起，吉利失速 ，长城隐忧 。有亮眼的市场数据做支撑 ，长安 汽车 呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩 。
〖叁〗 、在吉利 、比亚迪、奇瑞等自主“三强 ”变“五虎 ”的格局中 ，比亚迪更胜一筹 ，在销量 、库存压力等方面表现突出，长安 、吉利、长城 、奇瑞也各有特点。
〖肆〗 、根据近来的累计销量来看 ，今年自主三强名次一目了然 。 据乘联会狭义批发销量显示 ，今年前11月累销吉利1，166，015辆 ，长安886 ，252辆和长城758，019辆已经决定2020年三强秩序 。如果再看同比 ，则会发现其它有意思的现象。
长安汽车4月总销量达159557辆 ，长安系中国品牌汽车销量为119435辆，同比增长35% 。 具体分析如下：整体销量情况长安汽车集团4月销量达到159557辆 ，同比增长30% 。在当前市场低迷的环境下 ，这一成绩十分亮眼。长安系中国品牌汽车4月销量为119435辆，同比增长35% ，展现出强劲的增长势头。
长安汽车集团4月销量大涨三成 ，具体销量数据显示，长安汽车集团4月份销售新车196万台 ，同比增长32% ，其中长安系中国品牌汽车单月热销194万台，同比增长35% 。
根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了35% 。其中CS75系列功不可没 ，CS75系列4月份总计售出20113辆 ，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。
因为表现突出 ，长安汽车官方在月初便抢先公布了数据 ，官方的表述是：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长35% 。同为自主三强的吉利官方给出的数据是5万辆 ，同比增长4% ，长城则是38万辆，同比增长2% 。
〖壹〗 、月份中国品牌汽车市场份额提升 ，韩系、德系市场份额下滑。具体市场情况如下：中国品牌市场份额提升1-4月中国品牌乘用车销量288万辆 ，市场份额46%，同比增长4% 。头部车企表现亮眼：长安 、长城 、吉利和奇瑞等车企表现突出 。长安汽车：凭借“蓝鲸动力”家族 ，在轿车和SUV市场均获得丰收。
〖贰〗、-4月国产车市场份额提升至46% ，这一数据切实证明了国产车的真正崛起，合资车的光环正在逐渐褪去，背后是中国汽车市场内向化、民生化 、本土化的阶段性胜利 。
〖叁〗 、月中国汽车市场终端销量为152万台 ，同比下降2%；1-4月累计销量644万台 ，同比增长10% 。国内品牌在市场增长中表现突出，合资/外资品牌普遍下滑 ，新势力品牌则呈现高增长态势。
〖肆〗、小幅涨跌：4月 ，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的402%，占有率比上月下降35个百分点；但1-4月 ，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的432% ，占有率比上年同期提升53个百分点 。这反映出自主品牌汽车在市场中的份额正在逐步增加 。
〖伍〗 、同期主流合资品牌销量3980万辆，市场占有率44% ，但德系 、日系、韩系市场占有率均下滑（德系21% 、日系29% 、韩系9%）。未来预测：王传福预计2030年新能源汽车在中国市场占比将达70% ，中国汽车品牌市场占比有望达60%。
长安汽车今年1-4月销量同比暴增108%，领跑中国自主品牌乘用车企业 。具体表现如下：整体销量情况 1-4月累计卖出自主品牌乘用车46万辆 ，同比暴增108% ，无论销量还是增幅，均大幅领跑中国品牌乘用车企业 。
月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。毫无疑问 ，比亚迪依然遥遥领先 ，强势增长 。其在3月共销量新车207080辆，同比增长94%；其中乘用车销量206089辆 ，同比增长95%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆 ，纯电动车型3月销售102670辆 。
哈弗品牌10月销售97，950辆 ，同比增长13% ，环比增长24%；1-10月累计销量达542，931辆。“国民神车 ”哈弗H6一骑绝尘 ，10月销售52 ，734辆，同比、环比增幅均达30% ，累计89个月稳居SUV月度销量冠军；其中 ，“新生力量 ”第三代哈弗H6月销破两万，达20，775辆 。
〖壹〗 、今年4月国内SUV市场销量达80.8万辆 ，同比增长16% ，中型SUV增长近3成，奔驰GLC 、宝马X奥迪Q5L三款豪华车进入销量前十 。
〖贰〗、比亚迪唐DM登顶销量冠军：4月中型SUV市场的销量桂冠由比亚迪唐DM摘得 ，月销量达10107辆。比亚迪已正式宣布“停产燃油车” ，并掌握新能源车型核心零部件的研发与生产，这提升了产品竞争力 ，保证了整车供应稳定 。起售价达58万元的唐DM月销破万 ，带来不少惊喜 。
〖叁〗 、其他入榜车型比亚迪唐：月销破万，同比增长显著 ，主打中高端新能源市场。比亚迪元PLUS：纯电SUV ，凭借高性价比和续航表现进入前十 。威兰达 、缤智：日系合资车型，以稳定品质和品牌影响力占据市场 。奔驰GLC：豪华品牌中唯一入榜车型 ，满足高端消费需求。
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