埃安（AION S）表现同样出彩 ，单月销量19569辆 ，同比猛涨392%，排名第四 。埃安（Aion S）与埃安（AION Y）已经成为埃安品牌的双子星 ，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座 ，埃安（Aion S）则成为新能源轿车消费者重要的选取 。五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。
新能源轿车市场比亚迪：在新能源轿车市场占据绝对优势 ，秦和海豚分别以42647辆和29961辆的销量位居前两位 ，同比增幅分别为83%和150.5% 。广汽埃安S：处于第二梯队，当月销量19569辆，同比增长392% ，位居排名榜第三位 。五菱MINI和五菱缤果：分列第五位 ，当月销量分别为18086辆和15011辆。
月新能源轿车销量榜中，比亚迪秦 、海豚 、汉分别位列第第第6 ，特斯拉Model 3位列第7 。以下是4月新能源轿车销量榜的详细情况：比亚迪军团 比亚迪秦：月销量为42647辆 ，同比增长83%，是所有轿车的销量冠军 。其冠军版车型持续发力 ，市场表现强劲。
单一车型销量 - 轿车篇比亚迪秦：销量42647辆 ，排名第一。比亚迪海豚：销量29961辆，排名第二 。埃安S：销量19569辆 ，排名第三 。特斯拉Model 3：排名第七 ，销量13196辆，同比增加2290.6%。
广汽埃安的表现尤其亮眼 ，埃安AION S单月销量达到19569辆 ，同比暴增392%，是比亚迪秦之外唯一一款杀进了前10名的国产新能源A级轿车 。剩下的5款轿车均为微型车和小型车 。五菱系双车上榜，其中五菱宏光MINI EV月销量为18086辆 ，同比下滑24% ，市场影响力日益下滑。
新能源车销量情况2023年4月新能源车销量444万辆，同比上升八成半 ，环比下降8% ，环比降幅高于大盘整体市场 。1-4月新能源车销量合计1767万辆，相比去年同期增长35% 。4月新能源车销量渗透率30.51% ，同比上升4个百分点 ，环比下降2个百分点。2023年1-4月新能源车整体渗透率29% 。
比亚迪碾压合资品牌，登顶销量冠军2023年1-4月 ，比亚迪累计销量突破70万台 ，以近20万台的领先优势超越一汽大众、广汽丰田等合资品牌，稳居销量榜首 。其成功得益于新能源汽车市场的爆发式增长 ，尤其是混动车型（如秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i）凭借超1000公里的续航里程 ，对燃油车形成降维打击。
赛力斯集团公布的官方数据显示，2023年4叶夫人，赛力斯集团当月新能源汽车产量为6514台 ，同比下滑182%；当月销量为6917台 ，同比下滑112% 。其中，赛力斯汽车当月产量为1236台 ，同比下滑60.45%；当月销量为2953台 ，相比去年同期，销量下滑113% 。
年4月长城汽车销售新车93107辆 ，同比增长714% ，具体各维度销售情况如下：新能源车型：4月销售14863辆，同比增长2806%。海外销售：4月销售21814辆 ，同比增长1809% ，销量占比达243%。旗下各品牌销量：哈弗品牌：4月销量为52264辆，同比增长745% 。
首先来看传统自主车企 ，吉利、上汽乘用车、五菱 、长安 、长城等车企稍微好一点 ，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量 。不过，虽然月销过万辆 ，但还是远远不够 ，销量得继续往上爬。另一方面，可以看到传统合资车企也开始逐渐发力 。
吉利汽车4月销量达72153辆 ，虽同比有所下滑 ，但在行业整体受疫情与供应链短缺冲击的背景下，冲至行业第二 ，超越众多合资品牌 ，成绩可圈可点 。其取得这一成绩主要得益于新能源版块崛起、燃油车市场表现稳健以及海外出口大幅增长。
今年4月，新能源汽车市场“费用战 ”持续发酵 。包括奇瑞新能源 、深蓝汽车 、吉利几何等在内的车企 ，纷纷官宣新能源车型降价 。而特斯拉却反其道而行 ，4天内两次涨价，涨幅分别达2000元和19000元。进入二季度 ，伴随着原材料费用的进一步下降 ，新能源汽车市场的厮杀变得尤为激烈 。
第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗 。有上海车展的加持，也因五一小长假的到来 ，4月份汽车消费有一个不错的表现。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37% ，相比3月的34%增加了3个百分点 。
比亚迪 。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军 ，2022年由传统车企变身新能源车企 ，通过刀片电池、DM-i混动技术 、e0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。近来旗下车型众多 ，包括知名度很高的王朝系列 、以及后推出的海洋系列 。
根据乘联会预估的4月新能源乘用车批发销量排名来看 ，除了遥遥领先的比亚迪，像广汽埃安、长安 、上汽 、吉利、理想 、长城 、蔚来、哪吒等自主品牌都纷纷上榜 。而且 ，国产品牌也在不断向高端发起冲击 ，好多30万元甚至50万元以上的车型都有着相当亮眼的表现。
零售销量：4月销售57万辆，同比增长86% ，环比下降6%；前4个月累计零售183万辆 ，同比增长30% 。环比下滑原因：3月车企集中促销导致需求提前释放，叠加“费用战 ”下消费者观望情绪加重，部分需求延迟至后续月份 。
岚图汽车2023年4月销量达3339辆 ，同比增长210%、环比增长10% ，实现稳步增长。这一成绩得益于其产品力 、体系能力及品牌格调的综合优势，具体表现如下：核心车型表现突出岚图梦想家：作为“电动豪华旗舰MPV” ，其销量在4月再创新高 ，成为品牌销量增长的重要支柱 。
比亚迪碾压合资品牌，登顶销量冠军2023年1-4月 ，比亚迪累计销量突破70万台 ，以近20万台的领先优势超越一汽大众 、广汽丰田等合资品牌，稳居销量榜首 。其成功得益于新能源汽车市场的爆发式增长 ，尤其是混动车型（如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i）凭借超1000公里的续航里程 ，对燃油车形成降维打击。
年4月巴西轻型汽车新车市场销量同比增长32%，达到8万辆；今年迄今销量增长15%至61万辆 ，但仍比2019年同期低17% 。巴西4月份主要品牌销售情况前七名品牌：与上月持平 ，除吉普车销量同比下降7%外，其余品牌均实现两位数同比增长 。
〖壹〗 、哪吒汽车4月份交付11080辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车。具体销量排名及分析如下：整体销量表现哪吒汽车4月交付量为11080辆 ，1-4月累计销量达285011辆 ，稳居造车新势力第二名，仅次于理想汽车 。这一成绩体现了其市场认可度的持续提升 。
〖贰〗 、第一名：东风日产轩逸4月销量：26122辆 排名变化：重新夺回轿车销量冠军。车型特点：轩逸家族拥有第14代轩逸、轩逸经典以及轩逸e-POWER等多款车型 ，覆盖不同用户需求。亲民售价 、时尚外观 、较大车身尺寸带来的充足车内空间 ，以及“移动大沙发 ”的舒适性，赢得了众多消费者喜欢 。
〖叁〗、销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额。
〖肆〗 、小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
〖伍〗 、月单月销量排名及同比变化第一名：奔驰C级销量10648台 ，同比下降31%；1-4月累计销量35648辆，同比下降34% ，排名第五 。第二名：宝马5系销量10328台 ，同比下降27%；1-4月累计销量57813辆，同比下降3% ，排名第一 ，表现相对稳定 。
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