极氪公开辟谣,博主测试小米SU7和极氪007对撞,自己不知情

极氪公开辟谣称与博主测试小米SU7和极氪007对撞一事不知情，从未合作且坚决反对抹黑友商、拉踩式营销。以下是详细情况：事件起因：某汽车博主发布了一段小米SU7与极氪007的碰撞测试视频 ，在最初版视频中
，该博主夸赞极氪007安全应急反应优秀，同时吐槽小米SU7存在安全隐患 。

》的视频在网络上广泛传播 ，视频中汽车博主对小米SU7和极氪007进行了60km/h 、90%重叠率的对撞测试
，并展示了碰撞后两车的不同表现
。其中，极氪007车窗和车门均可打开 ，而小米SU7则出现小电瓶断电
、自动紧急呼叫系统失效和车门无法打开的情况。该视频迅速引发网友关注和讨论，播放量超过160万 。

小米汽车回应SU7碰撞测试问题
，指出测试不严谨，测试博主已道歉
。事件背景：一名汽车博主发布视频《当小米SU7撞上一辆极氪007》 ，声称碰撞后极氪007车窗和车门均可打开
，而小米SU7出现小电瓶断电、车门无法打开 、E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效等情况。

百万粉丝博主高若翔因小米SU7与极氪007碰撞测试视频引发争议，虽道歉但未删视频 ，小米官方回应称测试不严谨
，网友呼吁报警维权 。事件背景与核心争议 测试视频发布：拥有200万粉丝的博主高若翔（原懂车帝员工）发布小米SU7与极氪007的碰撞测试视频，测试时间与极氪新品发布会重合 ，视频播放量突破百万。

事件背景近日
，一段小米SU7与极氪007在时速60公里
、90%重叠率条件下对撞的测试视频引发关注
。视频显示，碰撞后小米SU7出现小电瓶断电、车门无法打开等情况 ，引发公众对车辆安全性的质疑。小米汽车回应核心内容 测试严谨性存疑小米汽车明确指出
，该测试在设置上缺乏严谨性，记录不完整 ，结论不真实 。

造假抹黑行为详情碰撞测试造假：2024年8月，B站汽车自媒体“原来是翔翔啊”蓄意造假小米SU7与极氪007的碰撞测试
。其拆除了小米SU7的电瓶
，伪造“对撞后车门无法解锁 ”的假象，并恶意剪辑视频 ，试图借助2024年3月山西运城某品牌汽车撞车后车门无法解锁的热度抹黑小米。

坐轿车后排要系安全带吗?

〖壹〗 、车后座必须系安全带
，这是法律要求，更是保障生命安全的关键措施 。法律层面：后排不系安全带属于违法行为根据《道路交通安全法》 ，机动车行驶时
，驾驶人和所有乘坐人员均需按规定使用安全带，后排乘客也不例外
。

〖贰〗、车后座需要系安全带 ，轿车后座也需要系安全带。以下是具体原因：安全带的保护作用：汽车后座的安全带与前排使用方法相同
，都是跨过肩部与腰部，插入安全卡扣即可 。安全带在事故发生时能够显著降低乘客的伤亡风险
。后座乘客的风险：许多人误以为后座比前排更安全 ，从而忽视了使用安全带的重要性。

〖叁〗
、全国普遍规定：后排不系安全带不扣分
，但可能罚款根据《道路交通安全法》第51条，乘车人（包括后排乘客）必须按规定使用安全带 。这一规定明确了安全带使用的强制性 ，但法律条款中未直接涉及“扣分
”的处罚措施
。从全国普遍执行情况看，后排乘客未系安全带通常不会直接导致驾驶证扣分
，但可能面临罚款。

车如其名?WEY坦克300“首撞 ”:25%偏置A柱坚挺,翻滚后车体完好

〖壹〗、日前，和讯汽车从WEY官方获取了 坦克300车型的碰撞测试视频 。从公布的视频来看 ，此次碰撞测试包含正面碰撞 、侧面碰撞以及翻滚测试结果
，其中，正面碰撞测试包含了难度颇高的25%超小重叠偏置碰撞。

听说VV5正面25%碰撞成绩很差,我赶紧打开视频。

〖壹〗
、VV5正面25%碰撞成绩并不差 ，而是优秀 。首先
，关于VV5正面25%碰撞测试的成绩，需要明确的是 ，这一测试的结果并非如某些传播中所言“很差
”
。实际上
，根据中保研（C-IASI）的官方测试结果，VV5在正面25%偏置碰撞测试中获得了优秀的评价。这一结论可以直接从中保研的官方测试报告中得出 ，是权威且准确的 。

〖贰〗、启动发动机后
，前向辅助系统默认开启
。启动发动机后，按压下图按钮 ，可在视听系统显示屏上调出智能驾驶控制界面，触摸【碰撞安全辅助】按钮或【行人安全辅助】按钮
，可开启或关闭相应功能。

〖叁〗 、VVV5是长城旗下WEY品牌的紧凑型SUV 。WEY品牌属于长城汽车股份有限公司，VV5是WEY的第二款量产车型 ，于2017年8月上市
。其外观
、内饰装备、智能科技等方面都是以打造豪华SUV为基础
，尤其是越级360度智能安全配置为亮点，是国内豪华SUV的代名词。