11月汽车销量榜出炉,比亚迪 、吉利
、理想、零跑 、小米销量解读

比亚迪：11月销量达506804辆
，再次突破50万大关，成为不加任何定语的销量冠军。其销量增长主要得益于王朝网
、海洋网和方程豹的强劲表现 。王朝网销量超过25万（253129辆） ，其中秦家族销量近9万（87046辆）
，宋销量接近5万（63638辆），元销量5万多（56568辆）
。

零跑汽车：销量70 ，327辆
，同比增长超75%，单品牌销量在新势力中表现突出。小米汽车：官宣销量超40 ，000辆
，与小鹏、蔚来处于同一梯队 。小鹏汽车：销量36，728辆 ，同比增长19%
。蔚来汽车：销量36
，275辆，同比增长73%。理想汽车：销量33 ，181辆，同比下滑392%
，是唯一出现销量下滑的新势力品牌 。

汽车集团销量排名（11月单月）比亚迪以402万辆的销量位居榜首，高于上汽集团的408万辆 ，提前锁定年度销量冠军；上汽集团排名第二
，中国一汽以30.6万辆位列第三；吉利汽车单月销量304万辆，增速显著；奇瑞汽车单月销量225万辆 ，出口量（1196万辆）居行业第一
。

汽车11月销量

〖壹〗 、广汽埃安：11月销量达16万台
，同比增长45%，1-11月累计销量431万台。其通过营运和乘用市场双线发展 ，推出高端品牌昊铂
，第三款车型昊铂HT上市半个月交付近2000台，高端化开局良好 。理想汽车：11月交付10万辆 ，同比增长179%
，1-11月累计销量357万辆，提前完成年度目标
。

〖贰〗
、销量方面：11月销量为30 ，016辆，同比下滑216%；本年度累计销量为304
，900辆，同比增长1%。分车型销量情况轻型客车：11月销量为7 ，793辆
，同比下滑35%，尽管全年销量保持两位数增长 ，但单月大幅下滑对整体销量影响显著 。

〖叁〗、销量成绩：11月
，“中国星”高端系列首次突破4万辆大关，达43692辆 ，同比增长约69%
，环比增长超10%，连续8个月实现同环比正增长 ，累计超84万口碑蓄能。

〖肆〗 、江淮汽车2022年11月销量为53万辆
，环比增长187%，1-11月累计销量达475万辆
。以下从细分市场、行业背景及未来展望三方面展开分析：细分市场表现乘用车领域11月销量91万辆 ，同比增长14%；1-11月累计销量204万辆，同比增长119%。

〖伍〗
、年11月中国汽车自主品牌销量排名如下：第一名：比亚迪汽车
，销量达480186辆 。销量主力是王朝/海洋网，共423558辆 ，方程豹品牌因钛7热销同比暴涨339%
，贡献37405辆，海外销售131661辆 ，创历史新高
。第二名：上汽自主品牌
，销量为36万辆。

11月销量数据出炉,自主品牌一发力,日系车就崩盘了?

月自主品牌销量表现亮眼，日系车市场份额下滑明显 ，但不能简单说自主品牌一发力日系车就崩盘了
，日系车销量下滑是多种因素共同作用的结果 。具体分析如下：11月自主品牌与日系车销量表现对比 自主品牌销量亮眼：各大车企11月销量成绩单中，自主阵营表现突出
。

销量下滑现状整体销量：今年前11个月 ，日产汽车在华销量（含乘用车、轻型商用车 、整车进口）合计95万辆
，同比下降2%。其中，11月销量尤为惨烈 ，仅8万辆，同比下降55% 。

在11月SUV销量排名榜中
，日系车占据第二梯队，市场占有率为25% ，虽然较上月有所下降
，但本田和丰田的销售规模整体提高
。丰田RAV4和本田XR-V：这两款车型的销量比较好，月销均过万。

月汽车销售排名榜显示自主品牌崛起 ，长安
、吉利表现突出 。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计
，11月份国内狭义乘用车市场销量达197万辆，同比下降1% ，环比增长1%
。其中
，自主品牌在多个细分市场展现出强劲的增长势头。

年国产自主品牌汽车崛起，国人购车首选发生转变 ，日系车受冷落
，豪华品牌加入费用战 。具体内容如下：国产自主品牌销量占比近半，市场格局质变 根据乘联会数据 ，2022年国产自主品牌乘用车销量平均占比达441%，4月、9月 、10月和11月占比均超50%
，比较高达57%，形成与外资品牌罕见的数据倒挂。

日系车市场格局的变化分析“不愁卖 ”神话破灭：本田中国销量连续两年下滑 ，2024年上半年销量同比减少248%
，反映出日系车在中国市场竞争力下降
。自主品牌崛起冲击：比亚迪
、吉利等自主品牌通过新能源技术突破和性价比优势，抢占日系车市场份额。