车企销量排名吉利汽车：销量12万辆 ，同比增长37% ，环比增长2%，位列燃油车市场销量榜首。一汽丰田：销量25万辆，同比增长37% ，环比下降6% ，排名第四 。其他车企：上汽大众：35万辆，同比增长19% ，环比下降9% ，排名第二 。
奇瑞：总销量08万辆，新能源同比涨85% ，出口77万辆（1-4月累计332万辆稳居第一）。其优势在于出口主导（占销量43%）和混动技术突破（鲲鹏超性能电混C-DM系统） ，但国内新能源市场渗透率仍低于行业平均水平。长安：销量6万辆，新能源同比增长47% 。
广汽埃安：销售28 ，301辆 ，2025年1-4月累计销量为97，639辆 。2025年目标为10万辆 ，2024年累计销量为374 ，884辆。B端销售比例从2024年的30%降至2025年的15%，显示零售市场的增长 。岚图汽车：交付10，019辆 ，同比增长150% 。2025年1-4月累计销量为36 ，053辆，同比增长77%。
吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升 。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响，其ID.系列电动车销量未达预期 。
长安汽车：85万辆 ，数据未提供同比变化 。奇瑞控股：数据未提供 ，同比 - 13%。东风公司：数据未提供 。北汽集团：数据未提供 。广汽集团：数据未提供。长城汽车：36万辆，数据未提供同比变化。（二）前十车企分析比亚迪：作为新能源汽车领域的佼佼者 ，销量增长强劲 。
月车市中问界销量下滑 ，而比亚迪 、广汽埃安 、理想汽车、极氪四家车企销量成倍增长 。具体分析如下：问界：4月仅销售了6917辆新车，同环比均减少19%，年累计销量为69万辆 ，是所统计车企中唯一出现同环比交付双下滑的车企。
〖壹〗、吉利博越家族重回SUV销量榜前十一汽大众领跌合资品牌 ，产品竞争力下滑一汽大众前四个月累计销量勉强超50万台，同比下滑明显 ，与比亚迪的销量差距扩大至近20万台 。其旗舰SUV探岳因颗粒捕捉器质量问题导致口碑崩塌 ，暴露出产品技术短板 。此外，一汽大众在新能源领域布局滞后 ，燃油车市场被混动车型蚕食 ，进一步削弱其竞争力。
〖贰〗 、比亚迪与上汽集团：销量冠军争夺战比亚迪以460.2万辆的销量位居榜首，同比增长73% ，其中海外销量达1096万辆 ，纯电车型销量2267万辆，展现出全球化与电动化双轮驱动的战略成效 。上汽集团1-11月累计销量415万辆 ，全年预计达460万辆 ，与比亚迪难分伯仲，但最终数据需待节后公布确认 。
〖叁〗 、比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。
〖肆〗 、比亚迪在2022年以183万辆的批发销量超越一汽大众（180.2万辆） ，成为中国市场销量第一的车企 。以下为具体分析：数据来源与核心结论数据发布机构：乘联会（中国汽车流通协会汽车市场研究分会）发布的2022年12月及全年交付数据显示 ，比亚迪全年批发销量达183万辆，一汽大众为180.2万辆 。
〖伍〗、比亚迪的突出表现 比亚迪以零售销量104770辆 、同比增长134%的成绩稳居榜单第一 ，成为唯一月销破10万的车企。比亚迪的成功得益于其过硬的新能源技术 ，在插混和EV市场受到广泛追捧 。其完善的“三电”研发和生产能力使其受供应链影响较小，增强了抵御风险的能力 。
长城汽车2023年4月销量达93 ，107辆 ，同比增长714%，新能源车型销量14 ，863辆 ，同比增长2806%，海外市场销量21 ，814辆 ，同比增长1809%。各品牌具体表现如下：哈弗品牌：4月销量52，264辆，同比增长745%。
第一季度部分车企市场动态中 ，长城汽车等车企销量同比增长表现亮眼 ，且4月数据进一步凸显增长趋势，以下为具体车企的销量增长情况：长城汽车4月份总销量达到94796台 ，同比增长8% 。
长城汽车4月销售新车94 ，796辆，其中海外销量36 ，141辆 ，同比增长668%，创历史新高 。新能源车型销量22 ，436辆 ，同比增长50.94%；20万元以上高端车型销量25，625辆 ，同比增长918%。硬派越野 、越野新能源及皮卡车型继续保持细分市场销量第一 。
月新能源汽车销量排名榜中 ，比亚迪以332万辆位居榜首，广汽埃安、理想 、问界 、极氪、蔚来 、小鹏及小米等品牌紧随其后，具体销量及变化情况如下：比亚迪：4月销量332万辆 ，同比增长49% ，环比增长6% 。今年累计销量达939，508辆 ，同比增长224%。比亚迪凭借多款热门车型及技术优势 ，持续领跑新能源汽车市场 。
新能源与燃油车呈现“大混战 ”局面 。比亚迪秦 、比亚迪海豚、埃安S、宏光MINI等4款新能源轿车进入销量前10，其余6款为传统燃油轿车（部分车型有新能源版本） ，包括日产轩逸 、大众新朗逸 、本田雅阁、丰田凯美瑞 、大众速腾和丰田卡罗拉。
广汽埃安4月全球销量达28113辆 ，虽环比下滑15%，但仍稳居国产新能源企业全球销量前三 ，其全球化战略正加速推进 ，产能与市场布局同步发力 。销售数据与市场地位4月全球销量：广汽埃安公布数据显示，4月全球销量为28113辆 ，环比3月下降15% 。
〖壹〗 、年4月乘用车市场销量同比上升超6成 ，环比下降2%，市场环比下降主要受汽车市场“费用战 ”势头减缓以及清明节影响。以下为详细分析：整体市场销量趋势2023年前四个月汽车市场销量水平在160万分界线以内，为自2020年特殊事件发生后最低值 。去年夏季购置税补贴政策推动下 ，汽车市场销量水平提升到190万左右 。
〖贰〗、年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点，环比下降2个百分点 ，位于荣枯线之上 ，行业处于不景气区间。指数变化与行业状态2023年4月库存预警指数为60.4%，同比下降6个百分点 ，环比下降2个百分点。指数连续位于荣枯线（50%）之上 ，表明汽车流通行业整体处于不景气区间 。
〖叁〗 、中国汽车工业协会数据显示，2023年前4个月销量同比下降11% ，4月单月销量环比下降24% 、同比下降16% ，市场萎缩趋势显著 。信用借贷主导的“假繁荣”经销商角色转变：为解决需求与购买力的矛盾，汽车代理商逐渐从“卖车”转向“放贷 ” ，通过信用借贷服务刺激消费。
赛力斯：4月新能源汽车销量6917辆 ，同比下降112%；其中赛力斯汽车销量2953辆，同比下降113% 。比亚迪：4月新能源汽车销量203万辆，去年同期6万辆；本年累计销量724万辆 ，同比增长930% 。长安深蓝：4月唯一在售车型深蓝SL03交付7756辆 ，环比下降9%，累计交付突破5万辆。
月6日 ，凯迪拉克官方发布了 ，2023年二季度开局凯迪拉克销量和市占率 。从官方公布的数据显示，凯迪拉克在今年4月份销量达到17867辆 ，旗下所有车型销量均同比实现正增长 ，并且今年凯迪拉克燃油产品将全面焕新，电动化战略将实现加速 。
整体上看 ，4月新能源总体销量保持“稳中求进 ”的势头 ，共销售57万辆，同比增长85%。但有人欢喜有人愁 ，曾经叱咤风云的“造车新势力三剑客”蔚小理 ，如今却两极分布 。其中，理想LLL9都冲进了榜单前四十，累计销量破2万 ，向上势头明显 。
之前《汽车人》在解读3月份汽车销售数据的时候 ，认为今年二季度的汽车销量无需悲观。出乎意料的是，4月第二周就出现同比转正 ，如果能够持续 ，今年二季度销量有希望不输去年二季度，甚至可能实现季度正增长 。中汽协数据 ，2020年一季度汽车销售362万辆 ，同比下滑44%，环比下滑50.4% 。
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