五菱纯电动轿跑SUV曝光!这一细分市场的空白能让五菱走向高端?
在外观方面，五菱这款纯电动跨界SUV依旧使用“闭口”的前脸造型来降低风阻 ，与发动机舱盖集成在一起的日行灯也是国内主流纯电动轿跑的做法 ，而原本应该是燃油车侧进气口的造型，在这款车上却安装了LED灯组 ，而底部则安装了一条哑光银的前铲 。
其实宝骏选取在这个关头推出纯电轿车 ，也和大环境息息相关 。近来旗下在售新车依托低定价，所占的细分市场份额极小 ，即使在上市之初有很高的市场流量 ，但要和比亚迪海鸥等大众化定位的热销车抢市场，还是有点势单力薄，销量结果也是最直接的说明。
SUV发展经历了吉普/越野（硬汉） ，城市/越野兼顾SUV（出行 ，旅游，拖拽/牵引 ，越野） ，跨界/轿车式底盘/平台SUV（轿车舒适性及SUV空间/视野），轿跑SUV（轿跑造型及最低SUV的高度 ，彰显造型及个人风格）的四个阶段 。SUV的上述四个细分市场都有各自的用户群体（含经济 、家庭结构/需求及生活方式 、个人风格/特性等） 。
五菱荣光出电动版,续航300公里,7座版拉货能力强,老司机买吗?_百度...
〖壹〗、在国内被称之为神车厂商的五菱 ，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置 ，在新能源汽车发展如火如荼的当下 ，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车 ，续航里程达到300公里。从外观看 ，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致 。
〖贰〗 、公里的续航，跑个小长途中间都不用充电，去市里拉货也可以开几个来回 。
〖叁〗 、近日我们从相关渠道获悉 ，五菱汽车推出的旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车 ，将于4月中下旬正式上市。据悉，该车分为封窗版和非封窗版两款 ，续航里程为300km ，并且支持直流快充。造型方面，新车基于五菱荣光加长燃油版车型打造而来 ，整个车身造型偏向实用及空间最大化这一特点 ，比较中规中矩 。
〖肆〗、所以在五菱荣光电动版上，我们见到300KM的综合续航 ，以及支持直流快充技术的充电接口 ，用起来也颇为方便 。当然，作为一款物流车 ，足够的空间显然必不可少 ，这方面五菱荣光电动版能够提供高达5100L的后备箱容积，并且提供给消费者封窗和非封窗两种选取，配备侧滑门 ，很好地适应城市物流用车的场景。
〖伍〗 、日前 ，五菱还发布了荣光EV，从命名就可以了解到这是一款纯电动车型 ，得益于不需要使用燃油的优势 ，后期的使用成本会更低 。全系一共分为三款车型，官方指导价为38-98万元 ，续航分为252和300公里两种 ，搭载的是磷酸铁锂电池 。
五菱首款微型电动车亮相,双门四座/售价亲民
在2020年成都车展上，上汽通用五菱宏光MINI EV正式上市 ，相关信息如下：售价：共三款配置车型 ，售价区间为88 - 88万元。车型定位：城市代步微型电动车 。续航版本：提供两种续航版本车型，NEDC续航里程分别为170km和120km 。
相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素 ，整体走亲民路线 ，费用或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版 ”五菱宏光PLUS ，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的 。
五菱宏光MINI EV的比较高时速可达到100km/h 。以下是关于该车型的详细介绍：车型定位与基本参数五菱宏光MINI EV定位于微型纯电动车 ，采用双门四座布局，车身尺寸为长2917mm 、宽1493mm、高1621mm ，轴距1940mm。其小巧灵活的车身设计适合城市通勤和短途出行 。
宝骏明年将有4款新车密集上市 ，其中包括一款纯电动车，具体信息如下：纯电动车型代号与定位：首款纯电动车代号为E100 ，定位为小型双门四座车型 。设计特点：造型小巧 ，酷似奔驰Smart，尾部采用G型尾灯 ，科技感十足。
五菱首款新能源车采用四座布局 ，内部设计注重实用性与空间利用，以下为具体细节：四座布局与空间优化该车突破传统城市通勤新能源车双座设计的局限 ，采用四座布局 ，兼顾多人出行需求。尽管为双门设计，后排腿部空间在同级别车型中表现突出，满足日常乘坐舒适性 。
五菱新能源首款全球车Air ev在印尼雅加达亮相 ，以下为详细介绍：外观方面 前脸：采用一体式设计 ，上方贯穿式灯带嵌入黑色饰条内部且延伸至两侧；底部不规则前大灯组采用上下分体式矩形设计，点亮后更加醒目 。下方保险杠造型简洁 ，两侧横置雾灯组增添运动气息。
五菱首款4座电动车最全数据来了,年内上市,真香
〖壹〗、像长城的欧拉 、奇瑞小蚂蚁 ，不过上汽通用五菱在这方面还是有优势的，旗下的宝骏E100 、E200长期霸占该类车型销量榜首 。可能很多人对这种小型车的碰撞安全性存在担忧 ，虽然改款五菱电动车还没有具体的碰撞数据 ，但是借鉴此前宝骏E100在这方面的表现还是很不错的，在中国汽车技术研究中心2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价 。
〖贰〗、所以五菱宏光MINI EV这幅外观是很有玩味的 ，也很百搭 ，上至2线城市高楼大厦，下至5线农村小平房开这台车都不会觉得不和谐。
〖叁〗 、在近期汽通用五菱公布了旗下纯电动车宏光MINI EV官图图片 ，而在工信部目录显示 ，宏光MINI EV将推出四种配置两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为120km/170km 。从官图来看，宏光MINI EV整体设计采用方正 、硬朗的设计风格 ，小巧的车身配合硬朗的设计风格 ，别有一番风味 。
〖肆〗、动力方面，Aion V搭载一台最大功率135千瓦 ，最大扭矩350牛·米的电机 ，有400/530/600公里三种续航可选。
〖伍〗 、.25英寸全液晶仪表+25英寸中控屏的双联屏组合，以及无钥匙进入/启动 、主驾座椅六向电动调节、Ling OS灵犀智能系统等等配置的出现 ，更是超出消费者对于一台不足十万元的小型纯电动车的期待 。对于一台电动车而言 ，绝对绕不开的就是续航表现 。
〖陆〗 、再来看一下五菱缤果，这台车之所以卖的如此火 ，最主要的就是费用低。虽然入门版的缤果配置也不高 ，但是低配版的费用是真香，5万元以为就能搞定 ，这也拉低了不少消费者的购车预算 。
优缺点同样突出,五菱宏光MINI大卖带来的启示
客观而言 ，五菱宏光MINI是一款优点和缺点同样突出的小车，距离“完美 ”还差得很远 。最大的优点是费用非常便宜。官方指导价分别为88万元 、28万元和88万元。3万元的车款是汽车的最低定价了，更便宜只能去看拖拉机和摩托了 。优点之二 ，这款尽管尺寸很MINI ，但在空间上表现并没有想象中的那样狭小 。
另外相比于同级产品来说，宏光MINI EV最大的优势在于颜值 ，过去也有很多车企做A00级和A0级小车 ，但是无一例外颜值都不过关，似乎都潜意识里认为廉价的车型 ，只要好开能开就行 ，完全不顾及颜值水准。
为什么五菱宏光MINIEV能够频频破圈？一方面，*加速发展新能源汽车的*推动 ，使其成为纯电动车且可以直接绿牌上路；另一方面 ，五菱宏光MINIEV是近来4万元以内的唯一合法上路的纯电动车 。此外，这款车的使用成本极低 ，满足了不同消费者的用车需求 。
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