试驾长安福特锐际:聊聊我对这台运动型SUV的看法
〖壹〗、锐际作为一台运动型SUV ，它的“运动”缺少了一些灵魂。我们借鉴同样以运动著称的马自达 、前些时间的本田车型 ，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾，例如倾斜的中控屏 、易用的机械档把、机械转速表等等 ，这些配置理应是运动型车的标配 。
〖贰〗 、后排空间锐际表现对于后排乘客来说不算是宽裕 ，但是对于放大件行李来说锐际可以后排全部放平，作为一个拓展的空间也是不错的 。对于福特锐际来说它是一台紧凑型的运动型SUV，车内充满了运动气息 ，红色缝线运动座椅以及各种ST-Line运动套件 ，使得整个驾驶过程中会给年轻人带来更好的驾驶感受。
〖叁〗 、充满力量感的尾部造型 。锐际搭载的0T发动机，属于福特的EcoBoost发动机系列 ，而据我了解 ，EcoBoost发动机性能出色，技术成熟可靠 ，曾两次获得过十佳发动机的称号 。细节实拍。四边形排气装饰 ，同样和下包围融为一体，具有很强的整体感。
〖肆〗、此次福特锐际的试驾之旅在杭州展开 ，杭州正下着绵绵细雨 ，寒冷的气温对南方人并不友好 。上午9点便从杭州洲际酒店出发，开往湖州老虎潭 ，往返路线近两百公里 。此次行程也充分体验了锐际在公路、山路 、越野等路面环境下的性能表现。下面就跟大家聊聊让我在寒冬中感到燃的这款车 。
〖伍〗 、“标配0T+8AT+四驱 ，起售价不足19万元 ”，将这些信息罗列起来，相信你一定会想起那台上市即热卖的长安福特锐际 。
2.0T+8AT+四驱,顶配只要21.88万元,福特锐际表现如何?
〖壹〗、先期推出的三款车型全系搭载0T+8AT+四驱 ，费用区间为198-288万元。后期为拉低入门车型售价 ，官方还推出了两款前驱车型，费用分别为198-148万元 ，动力同样匹配0T+8AT 。但从权威媒体统计的信息来看 ，锐际的销售主力为四驱车型 。
〖贰〗 、强大的产品力 动力性能卓越：福特锐际全系搭载0T发动机，拥有248Ps和393N·m的强大动力 ，远超同级竞品 ，为消费者带来极致的驾驶体验。稳定且高效的传动系统：8AT变速箱的加入，不仅提升了换挡的平顺性和稳定性 ，还进一步增强了驾驶乐趣 ，展现了锐际的运动基因 。
〖叁〗 、锐际作为长安福特近五年来，投放在中国市场最为重要的产品之一 ，自上市之日起便备受关注 。不仅是因为它全系标配了0T+8AT+四驱的动力系统 ，最为重要的是，这样高规格的机械素质，售价区间仅198-288万元 ，足以令大部分的竞争对手为之震惊。
〖肆〗、锐际的车身尺寸为：4585*1882*1688mm ，轴距2710mm，动力方面搭载的是0T发动机+8AT变速箱 。费用上189万就能入手四驱版本 ，顶配车型288万元 ，也就是说不到20万就能拿下四驱SUV，要说没吸引力估计很多人都不认可 。如今很多紧凑型SUV的合资车横评中 ，锐际都在其中 ，而且竞争力很强。
聊聊锐际四驱顶配ST-Line的驾驶感受,说说它的魅力
锐际配备的8AT变速箱，本身就以平顺性著称 ，而实际行驶过程中 ，换挡的确悄无声息，做到了如丝般顺滑 ，非常线性。虽然AT变速箱不如DCT那样反应灵敏 ，不过舒适是AT变速箱的最大优势，整个换挡过程手感良好，而且电子助力的方向盘又很轻 ，毫不客气的说 ，就算新手和女司机来驾驶，也会显得非常充容 。
灵活的转向既保证了驾驶安全性 ，又增进了驾驶乐趣 ，同时不易疲劳，我要的就是这种感觉 。去郊区这一来一回100多公里 ，让我充分认识了锐际的操控性能 ，驾驶起来非常爽！舒适度超级高。 对于锐际的舒适性，不能凭一家之言 。仅从我个人（家人）角度 ，家人朋友是认可的 。
本人的四驱ST-line从提车后 ，一共开了2100多公里，近来表显油耗7L ，7的油耗比上不足比下有余吧 ，我是比较满意的！毕竟这是一辆四驱SUV，当然锐际的四驱不像其它四驱车，原车搭载的是适时四驱系统 ，也就是说平时都是以两驱的模式在行驶 ，只有在需要时才会转换成四驱，所以并没有想象中的费油。
正因为如此 ，锐际的实际销量中四驱顶配版成为销售的主力担当 ，与其他SUV中配车型为主的销售形成显著差异 。近日，我们参与深圳福特锐际车友会组织的线下活动 ，期间被一款ST-LINE版本给吸引 ，今天就来分享一下对它的一些感受 。此次实拍车型为福特锐际2020款EcoBoost245四驱纵享款ST-LINE。
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希望本篇文章《福特锐际顶配车试驾视频-福特锐际深度测评》能对你有所帮助！
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