4月新能源销量排名出炉!理想跌到第7,消费者已经醒悟了?
月理想汽车销量跌至第七，不能简单归结为消费者“醒悟 ” ，而是受费用调整、产品特性等多方面因素影响。费用调整幅度大且仓促理想ONE在4月份进行了大幅度调价 ，费用上涨幅度达到1万多 。虽然原材料费用上涨使几乎所有新能源车型都在涨价，但理想ONE作为增程式电动汽车 ，使用的电池包容量并非很大 ，1万多的涨价幅度相对夸张 。
比亚迪 、埃安 、理想的成功路径产品实力与市场布局：三家企业凭借出色的产品实力和精准的市场布局，在新能源汽车市场占据领先地位。例如 ，比亚迪2023年前6个月销量达114万辆 ，同比增长80.8%；广汽埃安累计销量209336辆，同比增长1081%；理想汽车上半年交付量139117辆 ，超过2022年全年 。
远的不说 ，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台，在紧凑型车排名第50，相比于竞争对手差的不是一点半点 。其次是自主品牌和新势力早已经卷进十万内 ，马自达再慢点可能连汤都喝不上了 ，然后其它合资品牌也在抓紧时间布局十万级新车，117马力的车如果还卖十万以上 ，那真的要凉了。
近期 ，乘联会公布了2023年1-3月（第一季度）厂商零售销量排名榜，其中在排名前十二位的车企当中 ，下滑最严重的国产车企居然要当属上汽通用五菱（以下简称五菱） 。
4月新能源汽车销量排名榜出炉,速进!
〖壹〗、月新能源汽车销量排名榜中 ，比亚迪以332万辆位居榜首，广汽埃安 、理想 、问界、极氪 、蔚来 、小鹏及小米等品牌紧随其后 ，具体销量及变化情况如下：比亚迪：4月销量332万辆 ，同比增长49%，环比增长6% 。今年累计销量达939 ，508辆 ，同比增长224%。比亚迪凭借多款热门车型及技术优势，持续领跑新能源汽车市场 。
〖贰〗、新能源与燃油车呈现“大混战 ”局面 。比亚迪秦 、比亚迪海豚 、埃安S、宏光MINI等4款新能源轿车进入销量前10，其余6款为传统燃油轿车（部分车型有新能源版本） ，包括日产轩逸、大众新朗逸 、本田雅阁 、丰田凯美瑞、大众速腾和丰田卡罗拉。
〖叁〗 、能源4月销量排名：比亚迪 、特斯拉、埃安 、理想 、哪吒、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV 、比亚迪宋ProDM 、荣威eRX5。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进 ，突破了21万辆的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场 ，成为全世界瞩目的车企 。
盘点4月车市:问界销量下滑,这四家销量成倍增长
月车市中问界销量下滑 ，而比亚迪、广汽埃安 、理想汽车 、极氪四家车企销量成倍增长 。具体分析如下：问界：4月仅销售了6917辆新车，同环比均减少19% ，年累计销量为69万辆 ，是所统计车企中唯一出现同环比交付双下滑的车企。比亚迪：4月销量为203万辆，同比增长98% ，环比增长2% ，年累计销售为724万辆 。
吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆，同比下降2%，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。
头部新能源车企表现强劲比亚迪：以326万辆乘用车销量稳居首位 ，同比增长14%，累计销量突破138万辆（同比增长47%） ，基本持平于3月水平 ，持续领跑市场。吉利汽车：总销量241万辆（同比增长53%），新能源板块（吉利、领克 、极氪）销量突破15万辆（同比增长144%） 。
除去这四家正增长的主流合资品牌外 ，剩下两家自主车企的代表“秀儿”分别是吉利汽车和长安汽车 ，前四月销量105，468辆和68 ，327辆 ，同比增长为5%和70.3% 。其实能够正增长已经很不错了，没想到长安汽车一下暴增了超七成 ，毕竟去年同期长安汽车40 ，119辆的销量成绩连前15强都没进。
五菱宏光MINI排名掉至第9位，销量8万辆，同比下滑近三成 ，原因包括竞品增加（如长安lumin 、QQ冰淇淋）和五菱自家缤果的分流 。五菱推出“电池月付 ”方案试图挽回销量 。广汽埃安Aion S表现亮眼 ，4月销量19569台，1-4月累计销量逼近8万辆 ，同比增长3倍多 ，超越Model 3和比亚迪汉。
埃安再破4万 理想也能卖疯！ 在3月新势力的市场趋势中，笔者已经判断：市场梯队正在拉开。 四月的市场则明显表现出“强者恒强 ”的发展态势：埃安月销再次破4万辆 ，同比增长300% 。在3月突破4万辆的瓶颈之后 ，埃安的销量再次迎来5%的环比小幅增长，4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线 。
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