4月轿车销量排名出炉,燃油车新能源“混战 ”,好戏即将开场
〖壹〗 、新能源与燃油车呈现“大混战”局面。比亚迪秦 、比亚迪海豚、埃安S、宏光MINI等4款新能源轿车进入销量前10 ，其余6款为传统燃油轿车（部分车型有新能源版本） ，包括日产轩逸 、大众新朗逸 、本田雅阁、丰田凯美瑞 、大众速腾和丰田卡罗拉 。车系市场表现 中国品牌：4款车型上榜，通过发力新能源实现阶段性“弯道超车” 。
〖贰〗 、年4月凯美瑞双擎销量25万辆，同比增长101% ，在轿车细分市场表现突出。具体分析如下：整体市场背景：2025年4月轿车市场整体销量812万辆 ，同比增长19%，环比下降7%。其中燃油轿车销量326万辆 ，同比下降3% ，环比下降3%；新能源轿车销量486万辆，同比增长42% ，环比下降8% 。
〖叁〗、第五名（自主品牌占据情况分析）：4月轿车销量榜前十中 ，除上述四款车型外，新朗逸 、卡罗拉 、比亚迪汉、凯美瑞 、速腾 、比亚迪海豚等车型也进入前十 。
〖肆〗、整体看4月轿车销量排名榜 ，自主品牌轿车共有7款车 ，分别是秦PLUS 、海豚 、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS 、五菱缤果 、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外 ，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜 ，其他车型全部为新能源车型 。
全球汽车销量前十
比亚迪全球销量460.2万辆，同比增长7%，首次超越福特 ，成为全球新能源销冠 ，纯电车型销量登顶，海外市场贡献105万辆 ，同比增长145% 。吉利控股集团销量416万辆 ，同比增长26%，新能源渗透率达56% ，极氪、银河品牌表现亮眼 ，海外销量增速近500%。
年全球汽车销量排名前十的车企及销量分别为：丰田集团：11326万辆，连续6年全球第一 ，混动车型占比42% 。大众集团：894万辆 ，受中国市场下滑影响，同比微降0.5% 。现代起亚：724万辆 ，稳健增长 ，电动化加速布局。斯特兰蒂斯：544万辆，全球市场收缩，中国销量大幅下滑 。
车企排名丰田集团：销量11326万辆 ，连续6年蝉联全球销冠 ，混动车型占比超40% 。大众集团：销量894万辆，中国 、北美市场销量下滑 ，但欧洲及新兴市场增长。现代汽车集团：销量724万辆 ，现代与起亚协同发力，北美市场销量增长8% 。通用汽车：销量612万辆 ，皮卡与SUV需求稳定 ，电动化战略收缩 。
年全球汽车销量前十的车企分别为丰田集团 、大众集团、现代起亚 、斯特兰蒂斯 、比亚迪、通用汽车 、吉利控股 、上汽集团、本田 、福特。丰田集团：以11326万辆的成绩连续6年位居全球第一，其混动车型是核心增长引擎。大众集团：销量894万辆 ，因中国市场下滑和电动化转型偏慢 ，销量有小幅下降 。
第十名还是那个“小而美 ”的铃木，320万辆的销量数字不算炸裂 ，但同比增长了2% ，在日系里算难得了 。铃木主要战场在印度，那帮买小车的印度用户，简直就是铃木的衣食父母。Swift 、Baleno这些小车在印度卖得风生水起 ，再加上日本本土微型车市场稳扎稳打 ，小日子过得还算滋润 。
燃油车汽车销售榜排名2025
年全球汽车销量品牌维度排名前五如下： 丰田，销量1042万辆； 大众 ，销量895万辆； 福特 ，销量780万辆； 现代，销量765万辆； 比亚迪 ，销量460万辆 。丰田位居全球第一 ，主要以燃油与混动车型为主。大众作为传统燃油车巨头，处于新能源转型阶段 ，销量位列第二 。福特是美国品牌 ，燃油车占比高 。
销量：385万辆 本田今年385万辆的销量，同比下滑2%。而在中国市场的表现堪称“惨不忍睹 ” ，全年在华销量653万辆 ，同比暴跌228% 。广汽本田、东风本田双合资都拉胯，主力燃油车CR-V虽然还能打，但产品结构太单一 ，而新能源车型更是全面翻车 。
年5月燃油车销量排名榜（轿车/SUV）如下：燃油轿车销量TOP5及部分TOP20信息日产轩逸：以86万辆的销量夺得本月燃油轿车销量冠军。进入2025年 ，轩逸进一步加大活动优惠力度，并推出经典款低价车型以拓宽用户群体 。大众朗逸：5月份销量为29万辆 ，排在第二名 。
3月轿车销量排名出炉:轩逸被一辆国产车干倒,朗逸跌出前五
〖壹〗、根据乘联会最新统计数据 ，3月份我国乘用车市场零售量达到157万辆，同比增长0.3% ，环比增长13%。尽管3月零售量环比增长13% ，但这却是本世纪以来最弱的3月环比增速之一。在3月份的轿车销量榜上，国产新能源车表现强劲 ，比亚迪秦PLUS DM-i 、比亚迪海豚和广汽埃安AION S占据了前三名位置 。
〖贰〗 、年3月份轿车完整版榜单公布 2020年3月份轿车销量完整版榜单已经正式公布 ，此次榜单共涵盖了190款车型的销量成绩 。以下是榜单的详细情况：销量前三甲 第1名：大众朗逸 销量：24，698台 大众朗逸凭借其出色的品质和口碑 ，再次夺得销量冠军 ，成为3月份比较受欢迎的轿车之一。
〖叁〗、年3月轿车销量TOP榜中，宏光MINI EV以41980辆的成绩夺得冠军，日产轩逸以30240辆位居第二 ，自主品牌在前十名中占据四席 ，表现强势 。 以下为具体分析：冠军：宏光MINI EV销量表现：宏光MINI EV在3月份以41980辆的销量重回轿车月销量榜单冠军位置 。其亲民的售价吸引了大量消费者，成为现象级产品。
〖肆〗 、雅阁的表现还算尚可 ，但迈腾和帕萨特几乎是跌出历史新低 。一来 ，帕萨特受碰撞测试成绩不佳的负面影响，迈腾也被辐射覆盖到 。另一方面 ，豪华品牌中级车入门款车型逐步下探的费用也对它们形成了一定的挤压 ，这些原本叫好又叫卖的中级车生存现状逐步紧迫。
真惨,10万级燃油轿车11月份销量榜,亚洲龙跌至第11,朗逸
〖壹〗 、年11月10万级燃油轿车销量榜中，亚洲龙未进入前11名 ，朗逸以92万辆位居轿车零售榜第10位 ，燃油细分领域表现分化核心销量数据（乘联会零售数据） 朗逸：11月销量19，201辆 ，位居轿车零售榜第10位 ，同比下滑明显；同品牌朗逸Pro单月销量8，641辆（批发数据），本年累计11 ，214辆 。
〖贰〗、年11月10万级燃油轿车销量榜中 ，亚洲龙跌至第11位，朗逸位列第4 ，轩逸夺得榜首 ，速腾 、帕萨特紧随其后，自主车型艾瑞泽8进入前10 。
〖叁〗 、在B级车中 ，雅阁依然是销冠 ，月销量突破4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯 ，每月仅排在榜单的29名 。曾经被认为性价比凯美瑞更高的亚洲龙 ，成绩也不是特别理想，销量跟帕萨特差不多 。奥迪A6L是卖得比较好的豪华品牌轿车 ，月销约7万辆。
2月轿车销量前十,德系车占6席,第一名“官降 ”后地位更稳
〖壹〗、电动车的飞速崛起 ，可谓是有目共睹，据统计，在2022年全球电动车销量已经突破千万辆级别 ，涨势和潜力都不可小觑。而今天我们就汇总了2022年全球电动车产量前十五位排名 ，及其在电动车领域的市场占比和份额 。来看看，在电车领域 ，哪些车系更有话语权 。
〖贰〗 、不是德粉的话不建议考虑这种品质的德系车 ，预算内推荐两台国产轿车供借鉴。①自动挡推荐长安逸动争锋版，官降后费用为79万仍有一定幅度的优惠；车身尺寸4710*1820*150轴距2700mm ，级别属于准中型三厢轿车 ，悬架结构为前麦弗逊 、后扭力梁 。
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