年4月乘用车市场销量同比上升超6成，环比下降2% ，市场环比下降主要受汽车市场“费用战”势头减缓以及清明节影响。以下为详细分析：整体市场销量趋势2023年前四个月汽车市场销量水平在160万分界线以内 ，为自2020年特殊事件发生后最低值。去年夏季购置税补贴政策推动下，汽车市场销量水平提升到190万左右 。
年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点 ，环比下降2个百分点，位于荣枯线之上 ，行业处于不景气区间 。指数变化与行业状态2023年4月库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点，环比下降2个百分点。指数连续位于荣枯线（50%）之上 ，表明汽车流通行业整体处于不景气区间 。
中国汽车工业协会数据显示 ，2023年前4个月销量同比下降11%，4月单月销量环比下降24%、同比下降16% ，市场萎缩趋势显著 。信用借贷主导的“假繁荣”经销商角色转变：为解决需求与购买力的矛盾 ，汽车代理商逐渐从“卖车 ”转向“放贷 ”，通过信用借贷服务刺激消费。
年4月第四周（4月22日-28日）汽车销量榜显示，比亚迪以33万辆夺冠 ，大众、丰田分列第第三 ，吉利以66万辆位居第四，前十名中仅有吉利 、长安 、红旗三个国产车品牌 ，合资品牌仍占据主导地位 。销量榜单核心数据比亚迪以33万辆的绝对优势位居榜首 ，展现出其在新能源汽车市场的统治力 。
奇瑞汽车：排名从3月的11跃升到第6，51914辆的销量中 ，新能源批发销量达5万辆 ，排在比亚迪和五菱之后，同比增长145% ，QQ冰淇淋的加入提升了销量。南北大众销量大幅下滑整体市场：受疫情等因素影响 ，4月国内狭义乘用车市场销量103万辆，同比下降35% ，环比下降30% 。
月乘用车销量企稳修复 ，政策与市场共振下板块反弹机会显著，重点关注整车及自主新能源产业链 。
今年4月国内SUV市场销量达80.8万辆，同比增长16% ，中型SUV增长近3成 ，奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L三款豪华车进入销量前十。
比亚迪唐DM登顶销量冠军：4月中型SUV市场的销量桂冠由比亚迪唐DM摘得，月销量达10107辆 。比亚迪已正式宣布“停产燃油车” ，并掌握新能源车型核心零部件的研发与生产 ，这提升了产品竞争力，保证了整车供应稳定 。起售价达58万元的唐DM月销破万 ，带来不少惊喜。
其他入榜车型比亚迪唐：月销破万 ，同比增长显著，主打中高端新能源市场。比亚迪元PLUS：纯电SUV ，凭借高性价比和续航表现进入前十 。威兰达 、缤智：日系合资车型 ，以稳定品质和品牌影响力占据市场 。奔驰GLC：豪华品牌中唯一入榜车型，满足高端消费需求。
途昂4月销售3986辆 ，较3月销量有小幅提升 ，排名第十 。从3月至今，上汽大众一直都在推出各种形式的促销活动，对于提升途昂销量有一定帮助 。途昂本身所拥有的大空间 、强动力、丰富配置等产品优势 ，也让它在大家庭用户心中有着较高的人气。
〖壹〗 、中汽协预计4月车市需求将逐渐恢复 ，乘用车终端销量或达150万辆左右 。具体分析如下：3月市场表现：需求恢复不及预期，经销商面临多重压力库存预警指数上升：2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为64% ，虽同比下降2个百分点 ，但环比上升3个百分点，位于荣枯线之上 ，表明行业仍处于不景气区间 。
〖贰〗 、随着国内新冠肺炎疫情逐步缓解 ，经济生活加快恢复，国内车市也继续升温 ，复苏步伐不断加快。中国汽车工业协会上周发布消息称 ，根据中汽协对重点汽车企业销量快报统计，预计4月份国产汽车销量达到200万辆 ，环比增长38% ，同比增长0.9% 。这是国产汽车销量今年首次月度销量超过两百万辆，具有十分重要的指标意义 。
〖叁〗、月车市强势复苏。中汽协刚刚发布的产销数据显示，4月全国汽车销量达207万辆 ，同比增长4% ，终于给持续21个月的负增长划上了句号 。这也是今年走势最强的一个月度 。在4月报复性消费的拉动下，今年1-4月我国累计销量（571万辆）同比跌幅 ，从1-3月的43%进一步缩小至31%。
〖肆〗 、月轿车销量数据显示 ，日德系品牌集体下滑，比亚迪凭借新能源车型的出色表现实现销量大涨 ，成为国产汽车品牌的亮点。整体市场环境不佳中汽协预估4月国内车市环比下降46% ，同比下降41%；乘联会数据显示，4月国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35% ，环比下降30% 。
〖伍〗 、汽车行业快速回暖的趋势明显 。乘联会数据，4月前两周乘用车日均零售和批发销量同比均下降12% ，整体降幅比3月进一步收窄。随着疫情逐步好转与各地汽车消费刺激政策落地 ，积压需求有望逐步释放，预计2020年第二季度汽车产销量环比将明显提升，甚至不排除会出现一波“小阳春 ” 。
〖陆〗、国内车市22个月来首次增长 昨天 ，中国汽车工业协会公布数据显示 ，4月汽车销量207万辆，同比增长4% 。这是22个月以来的首次增长 ，主要在于3月份被抑制的购买力反弹 ，持续力度要看6月的销售情况，近来汽车市场消费动能仍不足。中汽协预计 ，2020年国内汽车市场销量下滑15%-25% 。
〖壹〗 、月厂商零售排名中 ，比亚迪以104770辆的销量成为唯一破十万的车企，半数车企销量同比下滑近腰斩 。 以下是对4月厂商零售排名及市场表现的详细分析：整体市场表现 乘联会数据显示 ，4月狭义乘用车市场销量为103万辆 ，同比下降35%，市场整体下滑显著。
〖贰〗 、年4月中国乘用车市场销量同比暴跌35% ，比亚迪凭借104 ，770辆销量首次登顶车企榜首，成为最大赢家，同时自主品牌打破合资垄断格局 。
〖叁〗、前十车企销量排名与表现 比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首 ，同比增长8% 。其新能源车型矩阵完善 ，技术优势（如刀片电池、DM-i混动）持续释放市场潜力。吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升 。
〖肆〗 、月SUV销量榜Top10中，比亚迪凭借宋、唐 、元PLUS三款车型月销破万 ，成为最大赢家。
月乘用车销量企稳修复 ，政策与市场共振下板块反弹机会显著，重点关注整车及自主新能源产业链。
军工和电池板块：仍有重新活跃的可能 ，可逢低关注 ，把握反弹机会 。科技线（6G 、具身智能等）：中长期继续盯住科技线，等这段时间过去 ，有可能企稳反弹再起一波行情 ，可以关注到4月中旬左右，规避一季报披露期 。
国诚投资认为当前消费场景处于修复阶段，春节前可珍惜即将来临的反攻行情 ，重点关注大消费领域 ，尤其是白酒板块的投资机会。 以下为详细分析：市场环境与情绪谨慎情绪主导：临近春节假期，市场情绪较为谨慎 。外部资金观望等待年后入场 ，内部资金部分想要解套出来过节 。
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