2025年奇瑞中保研碰撞测试成绩
过去测试成绩 在中保研C-IASI公布的测评车型结果中，奇瑞星途瑶光这款车型在“车内乘员安全”分指数中的多个评价项目中均获得了优秀（G）的评价。具体来说 ，驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度 、座椅/头枕测试等评价项目均表现优异 ，且在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中的测评均为0缺陷 。
在2025年的碰撞测试TOP30榜单中，上汽大众ID.4 X和ID.6 CROZZ等车型展现出了强劲的实力 。吉利极氪00长城魏牌坦克300、领克09等自主品牌车型也表现不俗。新能源车型中 ，蔚来ET5和理想L8同样表现出色 。燃油车领域 ，上汽大众帕萨特和长安福特锐际也凭借出色的安全性能成功跻身TOP30榜单 。
根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度、座椅头枕 、辅助安全和行人保护方面 ，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。
中保研的碰撞测试结果评定分为四个等级 ，成绩表示绿色G（优秀） 、黄色A（良好）、橙色M（一般）和红色P（较差） 。评测项目包括耐撞性与维修经济性 、车内乘员安全 、车外行人安全、车辆辅助安全，结果显示瑶光包揽了后三项比较好成绩G级 。 中国保险汽车安全指数（C-IASI）是中保研旗下的最重要的一项碰撞指数。
成本与定位影响 合资车：溢价部分可能包含钢材成本 ，但减配现象也存在（如某日系品牌国产后钢材强度降低案例） 。 国产车：高端车型（领克0红旗H9）钢材强度已超同级合资 ，但10万以下车型可能受成本限制 。
年中保研碰撞测试成绩排名：1-10名 根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看，榜单的前十名当中，合资车占据8款车型 ，国产车占据2款车型。
小鹏汽车质量不行?玻璃当钢板,安全不泄露,来看看满分AEB测试
〖壹〗、小鹏汽车质量并非不行 ，其在安全性能方面表现出色，全景式大玻璃车盖等设计在测试中展现出良好的安全性 ，车辆辅助智能驾驶系统也通过了权威测试并取得满分成绩。
〖贰〗 、小鹏汽车整体质量表现良好 ，尤其在安全性能方面表现突出 。小鹏G3在中保研测试中取得了4项“优秀 ”及2项“良好 ”的成绩，同时在2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试中 ，以综合得分率92%获得五星评价 ，成为首批获得五星评价的纯电动车型之一 。
〖叁〗 、“车外行人安全指数”也叫行人保护，由“头型试验 ”和“腿型试验 ”的结果判定。其中“头型试验”满分24分 ，“腿型试验 ”满分6分 。小鹏G3最终的得分是241分 ，得分率67%，最终评价是“G ”优秀 。其中 ，头型试验得分1241分 ，腿型试验得分6分。这里给大家着重介绍一下“头型试验” 。
油车碰撞排名前十名的车
第十名：一汽大众迈腾 迈腾，作为在中国销量极佳的车型，其有着很好可靠性、省油好开的优点 ，但是却和帕萨特在去年的中保研一撞成渣 。在正面25%偏置碰撞中 ，结果为M一般，乘员舱下部侵入严重 ，A柱严重变形 ，安全气囊保护也不到位。
本田CR-V：销量15，411台 ，5T地球梦发动机稳定性突出 ，但冷车噪音较大 。丰田锋兰达：销量15，330台 ，配置较低但空间实用 ，推荐燃油最低配版本 。丰田卡罗拉锐放：销量13，700多台 ，与锋兰达同平台 ，0自吸+CVT动力组合，燃油经济性佳。
以下是2019年中保研碰撞测试成绩比较好的前十名车型 。第一名：丰田奕泽 以前丰田受到比较多的批判就是皮薄不安全，但丰田奕泽获得所有测试车型中的比较高分（2018年-2019年） ，这还是一辆在大多数人观念中并不安全的小型SUV 。
其他排名靠前的燃油车包括：奥迪S3 Limousine（75 km/h） 、本田思域Type R（74 km/h） 、丰田GR Yaris（73 km/h）。需注意 ，部分SUV车型（如蔚来ES荣威RX5）的麋鹿测试成绩超过80 km/h，但属于新能源或混合动力车型 ，未列入燃油车榜单。
一汽红旗（192 PP100）：NVH控制优秀 ，但智能驾驶辅助误报率上升5%；吉利汽车（200 PP100）：CMA架构车型稳定，但变速箱顿挫投诉占比18%；广汽传祺（201 PP100）：GPMA平台碰撞测试优异 ，油耗偏差达7% 。
以下是20万左右燃油SUV推荐前十名中的前五名：丰田威兰达（2025款）：全球畅销车型 ，全新换代后采用域控架构，支持FOTA升级 。配备TSS 0智驾系统 ，有24个传感器 ，智能座舱搭配16英寸中控屏与鸿蒙生态。
这款车也去参加中保研碰撞测试了,成绩不错但是有一个地方需要加强_百度...
新款君威在中保研碰撞测试中整体成绩不错，但A柱在25%偏置碰撞测试中发生弯曲 ，需重点加强 。具体分析如下：整体成绩表现：新款君威在中保研碰撞测试中 ，车内乘客安全指数、车外行人安全指数 、车辆辅助安全指数均取得G（优秀）的成绩，说明其在多个关键安全维度上表现良好，具备较高的综合安全性能 。
从中保研的测试结果来看 ，一汽丰田奕泽的结果近来排名第一 ，在正面碰撞 、侧面碰撞、车顶强度 、座椅头枕 、辅助安全、行人保护6个安全性项目中，觉得到了比较高评价“GOOD ” ，也就是优秀评价。
从测试结果来看 ，主要对车内人员安全关系最大的两项测试比较理想，可以看出Model 3对车内人员安全保护还是相当到位的 。至于对车外人员的保护方面 ，Model 3成绩不算理想 ，对车外行人保护不够到位 。
但是一台车的碰撞安全系数并不是用重量来衡量的，有不少网友表示期待红旗h9亮相下一期中保研的碰撞测试 ，因为现在中保研碰撞测试项目当中包含正面25%偏置碰撞 ，对车身a柱的强度要求更高，很多豪华车型也在中保研的碰撞测试当中折戟。
从结果上来看 ，皓影的成绩与之前测试的结果一致 ，在25%偏置碰撞和侧面碰撞上拿到了A，总体评分为G 。帕萨特除了在耐撞和维修经济性上拿到了A以外其余全都拿到了G 。5款车型里只有哈弗H6和马自达阿特兹在总体评分上拿到了A。面对各方质疑，中保研似乎也没有要过多解释的意思 。
汽车碰撞测试安全排名
综合安全系数比较高车型（按级别分类）紧凑型车：丰田卡罗拉双擎：C-NCAP五星/IIHS Top Safety Pick+ ，GOA高刚性车身 ，590MPa以上高强度钢占比56%，标配7气囊（含膝部气囊） ，搭载丰田TSS智行安全系统 ，主动与被动防护能力均衡 。
年度中保研碰撞测试汽车安全排名前几名为：问界M阿尔法T智己LS理想L零跑C10。具体排名及情况如下：问界M9：在2024年度的碰撞测试中，问界M9凭借其卓越的安全性能 ，获得了综合评分的比较高分 ，成功夺得冠军。阿尔法T5：紧随问界M9之后，阿尔法T5在碰撞测试中同样表现出色 ，位列第二名 。
美国公路安全保险协会（IIHS）是全球知名测试机构 ，侧重高速碰撞和主动安全，Top Safety Pick+（顶级安全奖）是核心借鉴 ，油车如斯巴鲁力狮 、丰田亚洲龙 、奥迪A4L等曾获该奖项 。
根据2024-2025年权威机构测试数据 ，世界上最安全的十款汽车综合排名如下：领克Z20（纯电SUV）2025年Euro NCAP全球SUV安全榜首，综合得分88%。车身采用862%高强度钢，配备7安全气囊（含远端气囊） ，AEB系统可在50km/h时完全避免行人碰撞 ，电池防护通过“零侵入 ”认证 。
还记得中保研帕萨特碰撞成绩么?大众高层这回出面回应了
年12月，帕萨特在C-IASI的25%偏置碰撞测试中获“P”（最低）评级 ，2020年4月在C-NCAP测试中获“五星好评” ，大众高层回应称中国25%偏置碰撞事故占比低，且帕萨特主动安全表现突出 ，但消费者对安全问题的关注未因此消除 。
去年12月24日 ，中保研公布了上汽大众2019帕萨特的碰撞成绩。在 “正面25%偏置碰撞 ”细项中，帕萨特A柱变形、气囊移位、假人受重创 ，最终得到了P（较差）的评价 。瞬间 ，帕萨特成为舆论焦点 。
同时，贾鸣还认为 ，帕萨特的主动安全措施能让这款车规避很多交通事故 ，而不发生事故才是最安全的车型。
日前，帕萨特在中保研偏置碰撞测试中A柱发生了近90°的弯折，安全气囊完美避开了假人头部 ，获得差的碰撞成绩 。一时间“帕萨特 ”和“中保研”这两个词一起上了热搜 ，受到了社会上的强烈关注 。？ 网络舆论持续发酵近一个月后，大众官方没有做出正面回应。
年的平安夜 ，上汽大众却着实不太平安 。因为就在这一天 ，中保研公布了帕萨特的碰撞评测成绩，也顺带扯去了上汽大众的最后一块遮羞布 。 满屏喜庆的红色其实代表着比较高评级“perfect ”；A柱的弯折溃缩恰恰是车身吸能的最佳体现；横向闪现完美避开碰撞假人的主驾气囊 ，实际是赶去副驾一侧提供更周全的防护。
一开始帕萨特在中保研这里折戟 ，那时的帕萨特是一定有安全隐患的，但是当时大众的公关还认为有挽回的余地 ，不服输地找到了C-NCAP测试 ，取得了五星的成绩，但是市场的反应给出了国内消费者对于这件事情的态度。
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