首款合资纯电大空间SUV-试驾福特领界EV
领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV ，也是福特汽车在国内的首款纯电动车 。领界EV基于领界燃油版打造而来 ，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化 ，整体更加年轻 、时尚 。领界EV外观 前包围两侧的一字型日间行车灯变为C字型日间行车灯且灯带尺寸较大 ，车头logo打开后，里面是充电接口。
总结：新款领界EV通过续航升级 、能耗降低及空间优化 ，进一步提升了产品力 。若定价合理 ，有望在15万-20万元级纯电SUV市场中占据一席之地 。
合资品质、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场，与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比 ，领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出 。另一方面 ，合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来 。
预知路况的“第三只眼睛 ”,体验蒙迪欧V2I车路协同系统
另外也是此次试驾的重点之一，就是福特车路协同系统（V2I），这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后 ，能让驾驶者通过导航系统 ，预先知悉前方路况，进一步提升日常出行的效率。
就在上周 ，我们快车报在黄埔试驾了长安福特全新一代蒙迪欧 ，这次试驾的主要目的，就是体验其V2I车路协同系统 ，而关于这个系统 ，我的体验是：它就好比一个能够让我们预知路况的第三只眼睛 。
但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案 。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。
日前 ，受到长安福特邀请 ，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾。据官方定义，福特车路协同系统（V2I）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术 ，增强车辆对道路基础设施的感知能力 ，帮助驾驶者预知前方交通，从而提升用户的驾驶感受这么一套系统 。
新一代蒙迪欧通过全系标配福特车路协同系统，加速推进“不等灯 ”时代的到来 。以下是具体分析：车路协同技术落地西安福特汽车宣布车路协同系统落地西安 ，覆盖未央区和雁塔区近100个路口 ，成为继无锡 、长沙 、广州后第四个应用该技术的城市。西安作为“一带一路”重要节点，汽车保有量超400万 ，交通压力显著 。
试驾15万级SUV福特领睿,“卷 ”不止费用,还有配置空间
在高速上 ，福特领睿全时在线导航＋实时路况（高德＋腾讯）＋智能场景引擎可以帮助用户及时躲避拥堵，也支持AR实景导航 。至于泊车 ，福特领睿拥有特斯拉同款的DCLC智能变道辅助系统和宝马同款的50米循迹倒车辅助功能 ，可以支持平行／垂直／倾斜／弯道等车位的自动泊车。
福特领睿以15万级费用提供高配置与“面子”，但动力系统弱于昂科威S ，是否划算取决于用户对动力与性价比的权衡 。
江铃福特领睿（以2025款为例）在15万级合资大五座SUV里性价比突出 ，有空间、科技 、动力与安全等方面的优势，但也存在一些细节短板 。空间宽敞 ，全车有22处储物空间 ，能放置各类日常物品，定位中型SUV的它车身长度4685mm，后排膝部空间达117mm ，身高8米的人能轻松在后排翘二郎腿。
如果你预算再高上3~5万元 ，那么L2级驾驶辅助 、车内的手机无线充等功能也能扩展，它就是福特领睿 。在10~15万元级合资SUV里 ，费用优势相当明显 ，同等预算的情况下，捷达VS7和豪越L看起来就有些配置单一了 。
写在最后 作为一款中型SUV ，福特领睿在各方面的表现都是很均衡的 ，它198—158万元的售价，让它在同价位当中还是很有竞争力的 ，结合它的配置、空间 、动力以及这个不错的通过性能 ，福特领睿是一款性价比很高，很适合家用的车型。
这是笔者在刚刚试驾完江铃福特领睿后的鲜明感想 ，它是一辆不折不扣的两驱SUV ，而且还十分便宜，以一辆合资中型SUV来说，4630*1935*1706mm的车身尺码不输本田CR-V ，官方指导价却仅为198—158 万元 ，并且还十分有料 。
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